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济南物流企业的降本钱实验
来源:http://www.eatinsz.com 作者:利来w66 发布时间:2018-04-30 17:34 浏览量:

   “物流费用占GDP18%”“路桥收费暴利超房地产”……近来,经过央视主持人的嘴,这些物流业恶疾得以大白于天下。一时间,物流环节成为催高物价的元凶巨恶。但是,摆在物流企业面前的是,过路过桥费并不会由于“被骂”而免单,油价也不会由于咱们“喊贵”而下降。
油价涨,过路费贵,物流本钱就真的降不下来了吗?这也相同困扰着一位老物流人吕宜真——山东思锐佳顺物流公司的常务副总。“咱们正在实验用天然气替代柴油,以期下降燃料本钱。”吕宜真泄漏,公司新收购了一辆燃气物流车,估计比运用柴油车削减开支20%-30%。据悉,这也是济南第三方物流企业中首辆燃气物流车。
缘由
高油价逼企业“吃气”
吕宜真告诉记者,都在喊降本钱,但油价、过路费都是死杠杠,岂能说降就降?但束手待毙也不是方法,“柴油价格从每升5元涨到7元以上时,咱们物流企业的赢利就现已被蚕食了。”
据介绍,燃油和路桥费是物流企业最大的两部分开支。其间燃油开支相当于运费总额的30%左右,是第一大开销。也就是说,·济南:150万元以上项目须由收购中心检验,济南物流企业物流公司每收入10000元运费,需求拿出3000元用于购买燃油。
油价说涨就涨,但涨运价却没那么轻松。据了解,像思锐佳顺这样年吞吐量超越50万吨,监管物资价值20亿元的大型第三方物流企业,与客户签定的物流合同多是三年以上期限。油价越来越高,但仍要依照合同约好运价付出。而暂时提价,又谈何容易。
“昨日,我刚给一个客户发了提价告诉,原因很简单就两条,油价贵了,人工本钱高了。”吕宜真说,对方的回复:“现在公司各个环节都在降本钱,你们怎样还提价呢?”吕宜真说,“由于竞赛剧烈,现在涨得起运费的企业仍是少数。”
吕宜真表明,从上一年年末开端,公司在调研后决议探究“油改气”,削减柴油运用量,期望借此下降物流本钱。“由于公司与我国重汽有不少事务上的来往,所以两家便商量着造一辆天然气载重车,思锐佳顺提出功能指标,我国重汽担任造车。”
实验
“吃”足气能跑400公里
5月18日上午,·国务院将广西钦州保税港区列为整车进口口岸,在二环西路的思锐佳顺公司大院见到了吕宜真口中的“天然气物流车”。这是一辆重型运载车,从正面看上去并无特别之处。但转到旁边面,你会发现它没有油箱,取而代之的是驾驶室与车斗之间反正各一组燃气贮存瓶,共有12支。两组贮存瓶的体积比载重卡车两个大油箱稍大一点。
“这部车昨日下午刚刚从我国重汽济宁工厂运到公司,今天上午正忙着挂牌、办手续。”吕宜真介绍,这是公司向我国重汽定制的,原型车是重汽豪运。从济宁到济南,200多公里高速,途中没有呈现任何问题。
指着车头后边的贮存瓶,吕宜真说,这12支贮存瓶能包容车用天然气超越200立方,可供轿车满载行进400多公里。
“满载是多少?”记者问道。
“这辆车的规范载重为34吨,手续正在处理中。”吕宜真介绍,现在燃气载重车挂牌手续在济南能够正常处理,不存在无法挂号的方针妨碍。
“吃气”租借省钱,这载货重型轿车“吃气”能否省钱?在这辆天然气卡车交给之前,思锐佳顺物流公司从前派人亲身实地做过一个实验,验证车的功能和经济价值。
“几个月前,咱们用这款车跑过一次远程,从黄岛到莱芜,全长250公里。”吕宜真介绍,其时是满载34吨铁矿砂,单程用了130立方天然气,依照现在的车用天然气价格每立方米4.28元核算,花费约550元。均匀百公里用气52立方,花费约137元。
“这条线原来用的都是柴油车,相同是34吨铁矿砂,依照现在的柴油价格每升7.6元核算,单程柴油花费超越750元。均匀百公里耗油40多升,花费300多元。”
吕宜真算了一下,从试用作用看,这一趟远程,天然气车在燃料开支上比柴油车百公里要节约25%左右。“这一路多是山区、丘陵,爬坡路比较多,有这样的好成果很不错了。”据了解,依照规划要求,在同等条件下,这款天然气车比柴油车节约开支20-30%。“尽管天然气车的收购本钱比传统柴油车贵了七八万元,挂完车牌需求40多万元,但用起来本钱更低,对企业来说更合算。”
“能有这么好的成果,是这几年发动机技能前进的成果。”吕宜真介绍,跟着天然气存储技能、燃气发动机技能的前进,天然气在物流职业的运用才具有了技能条件。
难点
加气站仍是有点少
吕宜真泄漏,此前第三方物流企业之所以不必天然气车,最大的原因就是“加气难”,加油站处处都有,但加气站并不多,“但这种情况正在改动。”
近几年,跟着天然气需求的增加,简直每个县级城市都建有车用天然气CNP加气站,这为天然气物流车的运用带来了便当。一起,跟着物流业的开展完善,固定的点对点物流越来越多,线路固定也为物流车定点加气发明了条件。在此之前,受制于“加气难”和“道路不固定”,天然气车多用在港口接驳、工厂内转运、城市租借等范畴。据了解,车用天然气在租借车范畴运用最为广泛,现在,济南车用气瓶保有量现已超越了1.3万只,其间有7000余只在租借车上,6000余只在公交车上,还有少数私家车运用。
吕宜真介绍,首部天然气物流车将被用在莱芜到黄岛的铁矿砂固定线路运送上,“这个事务线路固定,运量也安稳,彻底能够用天然气车替代柴油车。”依据公司的提早调查,莱芜当地有两个加气站,黄岛有两个加气站,两地相距只要250公里,车辆沿途用气不成问题。
“假如运用作用好,的降本钱实验公司未来将收购更多的天然气物流车跑定点物流事务。”吕宜真说,今后加气站还会持续增多,烧天然气的物流车的运用范围还将持续扩展。·济南发动济新欧世界货运班列 加快构建世界物流大通道


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